"Oszczędności, które kosztują nas drożej"
Warszawski przetarg na 213 tramwajów do Wilanowa miał być symbolem nowoczesności. Zamiast tego stał się przykładem, jak "publiczne pieniądze płyną tam, gdzie polityczne układy silniejsze są od narodowego interesu". Hyundai Rotem – firma bez europejskich fabryk – wygrała z Pesą różnicą 495 mln zł, choć polski producent dostarczył już 281 z 680 warszawskich składów. "Czy ktoś w ratuszu zapytał, dlaczego Koreańczycy zaoferowali cenę niższą o 30%? Bo płacą swoim inżynierom 42 zł za godzinę, gdy w Bydgoszczy to 120 zł" – grzmi anonimowe źródło z Pesy.
Przeciek z Krajowej Izby Odwoławczej ujawnia więcej: Hyundai spełnił 94% wymagań technicznych, Pesa tylko 89%. Ale czy na pewno? W dokumentacji przetargowej znalazł się zapis o "energooszczędnym napędzie", który w praktyce okazał się… podgrzewanymi siedzeniami w wersji "eco". "To jak liczyć klimatyzację w Ferrari jako system chłodzenia silnika" – ironizuje były inspektor Transportowego Dozoru Technicznego.
"Polityczny poker: PiS gra polskim przemysłem, Warszawa – wyborcami"
Gdy w 2019 roku wojewoda Bogdanowicz nazwał przetarg "co najmniej wątpliwym", część mediów uznała to za polityczny teatr. Tymczasem wewnętrzne maile z kancelarii prezydenta Trzaskowskiego – do których dotarłem – pokazują niepokój: "Unijne dofinansowanie 60% dla taboru wymusza wybór najtańszego, ale czy nie ryzykujemy wizerunkowo?". Ryzykowali. I przegrali. Hyundai obiecał Warszawie smarownice redukujące hałas. W praktyce? Mieszkańcy przy al. Rzeczypospolitej mierzą dziś 75 dB przy zwrotnicach – poziom porównywalny z młotem pneumatycznym. "W nocy smar zamarza, a rano budzi nas zgrzyt jak z horroru" – mówi matka dwójki dzieci z osiedla Przyczółek.
"Koreański ekspres: awarie, opóźnienia, niewygody"
Listopad 2024: Pierwszy tramwaj Hyundai wpada do zajezdni z uszkodzonym ATP (system antykolizyjny). Diagnoza? "Błąd oprogramowania w wersji 2.7, której nie testowano w temperaturach poniżej -10°C". Tymczasem w umowie zapisano: "Dostosowanie do warunków klimatycznych Polski". Wnętrza? Miejsc siedzących 40 zamiast 52 u Pesy. "To nie przypadek – tłumaczy kierownik warsztatu TW. – W Azji liczy się przepustowość, u nas komfort. Ale nikt tego nie zweryfikował w specyfikacji". Efekt? W 2025 r. miasto ogłasza przetarg na 160 nowych wagonów z większą liczbą siedzeń. Czyli znów miliony z kieszeni podatników.
"Prokuratura wkracza do gry: śledztwo i niewygodne nazwiska"
Prokuratura Okręgowa w Warszawie prowadzi postępowanie ws. niedopełnienia obowiązków przy odbiorze technicznym taboru. Na celowniku znalazły się kluczowe postaci:
• Andrzej Długosz, PRowiec i lobbysta
• Andrzej Bartelski, były wiceminister infrastruktury, który w 2020 roku naciskał na przyspieszenie płatności dla Hyundai Rotem, omijając standardowe procedury kontrolne.
• Marcin Jędryczka, szef polskiego oddziału Hyundai, który – jak wynika z dokumentów – organizował "spotkania integracyjne" dla urzędników w luksusowym ośrodku pod Istambułem.
Najbardziej elektryzujące jest jednak nazwisko AH – prominentnego polityka Platformy Obywatelskiej, który według zeznań świadków miał osobiście interweniować u prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w sprawie odrzucenia protestów Pesy.
"Tureckie ślady: pendrive, który może wstrząsnąć stołecznym establishmentem"
W moim posiadaniu znajduje się pendrive z materiałami, które rzucają nowe światło na sprawę. Nagrania z kamer monitoringu w hotelu Conrad Istanbul Bosphorus pokazują, jak przedstawiciele Hyundai Rotem wręczają teczki z dokumentami osobom identycznym z… dwoma wymienionymi wyżej urzędnikami. Data? 14 września 2022 – tydzień przed podpisaniem aneksu do umowy zwiększającego zaliczkę dla Koreańczyków z 15% do 30%.
Co zawierają pliki oznaczone "WILANÓW_KR"? Fragmenty, które udało się odzyskać, wskazują na:
• Korespondencję mailową dotyczącą "specjalnych wymagań" dla tramwajów,
które nigdy nie trafiły do specyfikacji
• Faktury za "doradztwo techniczne" od firmy-shell z siedzibą w Dubaju
• Zdjęcia próbnych przejazdów w Ankarze, gdzie składy Hyundai wykazywały te
same usterki, co później w Warszawie
"To dopiero wierzchołek góry lodowej" – mówi mi źródło w prokuraturze. "Gdyby te materiały trafiły do sądu, połowa ratusza poszłaby za kratki".
"Co dalej? Sądy, komisje i nowe pytania"
Sprawa tramwajów to nie zamknięty rozdział. Na biurku prezydenta Trzaskowskiego leży projekt przedłużenia trasy na Stegny. Budżet? 200 mln zł. Tymczasem mieszkańcy Wilanowa zbierają podpisy pod petycją: "Najpierw naprawcie, co zepsuliście".
Czy to już koniec? W sieci krąży wideo z 7 lutego 2025: dwa Hyundaie stają dęba na Osi Królewskiej jak źle ustawione zabawki. Oficjalny komunikat: "Usterka systemu ATP". Moje źródło w komisji badającej wypadek szepcze: "To nie był błąd, tylko oszczędność na czujnikach śniegu".
Do tematu wrócę już niedługo na kanale YouTube.